Pour nos Tomodachi Printemps 2018

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26Pays très étendu qui connaît une croissance économique rapide, l’Inde a vu son PIB croître de plus de 6 % en 2017. Cela s’ajoute à une augmentation de plus de 13 % de sa population au cours de la dernière décennie. Sans surprise, l’Inde fait face à des défis démographiques sans précédent qui sont la conséquence de ce succès.« L’Inde a besoin de mobilité. Notre vitesse moyenne sur rail ne répond pas aux attentes croissantes du public. À moins de bâtir un système qui offre aux gens une mobilité beaucoup plus grande, nous aurons du mal à aller de l’avant », explique Achal Khare, directeur général de National High Speed Rail Corporation Ltd. « Je savais donc que nous avions besoin d’un train à grande vitesse. La question était : “lequel ?” ».Après de nombreuses études de faisabilité détaillées, le ministère des Chemins de fer indien s’est engagé dans une relation étroite avec Japan International Consultants for Transportation Co., Ltd. (JIC). « Le système japonais a été choisi pour de nombreuses raisons », explique M. Khare. « Le Shinkansen (le train à grande vitesse japonais) a maintenu un niveau de sécurité inégalé depuis sa création en 1964, avec en particulier zéro accident fatal. Il a réellement une longueur d’avance sur les autres systèmes de train à grande vitesse. »« Actuellement, le trajet d’environ 500 km entre Mumbai et Ahmedabad peut prendre plus de huit heures. Cela sera réduit à tout juste deux heures », poursuit M. Khare. « C’est un changement de paradigme qui nous permet d’entrer dans une Vers le futur, plus vite : cocréation d’un nouveau train à grande vitesse en IndeLes Premiers ministres Shinzo Abe et Narendra Modi visitent l’usine de Shinkansen de Kawasaki Heavy Industries à Kobe (département de Hyogo) le 12 novembre 2016.