Somos Tomodachi Otoño / Invierno de 2017

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24para compartir conocimientos y experiencias mutuamente beneficiosos”.La actividad que Kuroki considera de suma importancia es el intercambio de información. En este proceso, las ubicaciones de los incidentes de piratería se cuantifican por país, puerto y área marítima, y los incidentes se clasifican del nivel 1 al 4, según la gravedad. La información se comparte entre las partes contratantes y las compañías navieras a través de diversas medidas, como por ejemplo a través de alertas sobre una base ad hoc e informes periódicos. “Hay diferentes niveles de piratería y robo a mano armada contra buques, incluyendo serios crímenes organizados, como puede ser el secuestro de la tripulación, así como delitos tales como el robo de embarcaciones fondeadas. Para desarrollar contramedidas, es crucial comprender las tendencias, como por ejemplo saber qué incidentes son El ReCAAP garantiza la seguridad de las aguas asiáticasDel mismo modo que el crimen en tierra nunca desaparecerá, la piratería y el robo a mano armada contra buques en el mar aún siguen siendo problemas graves en la era moderna. Se estima que en las aguas asiáticas solía haber entre 100 y 150 incidentes al año, pero en 1999 ese número llegó a 211 y aumentó a 353 casos en el año 2000, convirtiéndose en una grave amenaza no solo en términos de seguridad, sino también en términos económicos. Los marineros japoneses corrían peligro de muerte y los barcos de otras naciones eran frecuentemente víctimas también. Para cambiar esta situación, Japón trabajó con otras naciones asiáticas para crear un nuevo marco legal, el Acuerdo de Cooperación Regional para Combatir la Piratería y el Robo a Mano Armada contra Buques en Asia (ReCAAP). Se estableció un Centro de Intercambio de Información (ISC, por sus siglas en inglés) en Singapur, que comenzó a funcionar en 2006.El ISC del ReCAAP es principalmente activo en tres áreas, según explicó el director ejecutivo Masafumi Kuroki: “La primera es el intercambio rápido, oportuno y preciso de información entre los países que son partes contratantes del acuerdo del ReCAAP cada vez que ocurre un incidente. La segunda es la mejora de las capacidades de aplicación de la ley marítima de las partes contratantes. La tercera es el compromiso con otras organizaciones internacionales y asociaciones navieras En cooperación con el Acuerdo de Cooperación Regional para Combatir la Piratería y el Robo a Mano Armada contra Buques en Asia (ReCAAP, por sus siglas en inglés) y como parte de sus medidas contra la piratería, el Gobierno japonés despacha naves patrulleras y aviones de la Guardia Costera a las naciones costeras principalmente en el Sudeste Asiático, intercambia perspectivas e información con las agencias pertinentes y lleva a cabo entrenamiento antipiratería, a la vez que coordina ejercicios marítimos. La foto muestra los ejercicios de entrenamiento de las fuerzas del orden utilizando una lancha neumática de alta velocidad para el personal de la Guardia Costera filipina (en el fondo se ve una patrullera ofrecida por Japón a la Guardia Costera filipina).Masafumi KurokiDirector ejecutivo, Centro de Intercambio de Información del ReCAAP