Somos Tomodachi Primavera de 2017

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7El Corredor Noreste aloja una población cercana a los 50 millones de personas, que sigue creciendo. Solo representa el 2 % de la extensión territorial de Estados Unidos, pero produce el 20 % del PIB del país. Desafortunadamente, el estado de deterioro de las infraestructuras de transporte en esta área es tremendo. Durante los últimos dos decenios, los retrasos causados por el tráfico se han elevado un 60 %, y el 70 % de todos los retrasos en el tráfico aéreo que se producen en el país se originan en sus aeropuertos. Las vías férreas actualmente existentes necesitan más de 40.000 millones de dólares solo para repararlas y dejarlas en estado aceptable. Tenemos que hacer algo. Y el 86 % de las personas encuestadas apoya la construcción de un sistema de ferrocarril SCMAGLEV ultrarrápido.La construcción del primer tramo del proyecto, entre Washington y Baltimore, creará 205.000 puestos de trabajo y supondrá un aumento del PIB nacional de 22.500 millones de dólares. Una vez haya entrado en operación, veremos incrementos anuales del PIB de 600 millones, y una reducción en las emisiones de gases de efecto invernadero de dos millones de toneladas. Y estamos hablando solo del primer tramo.Gracias a la cooperación entre Japón y Estados Unidos, el tren más rápido del mundo podría llegar a este Corredor Noreste. No creo que podamos hacer otra cosa que simbolice mejor la amistad entre nuestros dos países que llevar a cabo este proyecto transformador.Wayne RogersPresidente y consejero delegado de The Northeast Maglev, LLC (TNEM)EE. UU.Ciudad deNueva YorkBaltimoreWashington DC60 km350 km50 min15 min165 min 60 min60 kmNSNSNSNNSSNSNSNSSNSNSNNSNSLa tecnología SCMAGLEV usa helio líquido para enfriar las bobinas a -269 °C, haciéndolas superconductoras. Cuando la electricidad pasa a través de las bobinas de propulsión sobre las guías, las fuerzas de atracción magnética entre aquellas y los imanes superconductores situados en el tren impulsan este hacia adelante. El tren se mueve al principio sobre ruedas de caucho y comienza a levitar al alcanzar aproximadamente los 160 km/h.Un tren de la serie L0 hace un recorrido en la línea Yamanashi SCMAGLEV. Se ofrecen regularmente asientos, que son asignados por sorteo.Fotografía: Central Japan Railway Company© Nantucket Magazine121. La exembajadora de Estados Unidos en Japón Caroline Kennedy probó el tren SCMAGLEV en compañía del primer ministro japonés Shinzō Abe. Kennedy elogió la comodidad del viaje y la tecnología, y dijo que esperaba que también Estados Unidos pueda disfrutar de los beneficios de dicha tecnología. 2. El proyecto SCMAGLEV para el Corredor Noreste tiene por objetivo conectar Washington DC con la ciudad de Nueva York —un recorrido que actualmente cuesta dos hora y 45 minutos en un tren Acela de la Amtrak— en aproximadamente una hora. Además de acortar los tiempos de desplazamiento, el servicio propuesto ayudará a mejorar la calidad de vida en la región, pues descongestionará el tráfico por carretera.El tren más rápido del mundo, para el Corredor Noreste