Pour nos Tomodachi Hiver 2016

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29Valeo, qui a son siège à Paris, est un important équipementier automobile. L’entreprise, présente dans 32 pays, a fait du Japon, où les constructeurs automobiles d’envergure mondiale sont en nombre, une importante plate-forme de sa stratégie mondiale. Depuis la création de sa filiale locale, Valeo Japon, en 1985, l’entreprise a ouvert sur le territoire japonais neuf sites consacrés à la production et trois autres à la R&D.Les activités de Valeo s’étendent au pilotage automatique, un domaine où les constructeurs automobiles du monde entier se livrent une concurrence féroce. La société a mis au point un système de stationnement automatique qui a fait ses preuves en Europe. Valeo a l’intention de mettre cette découverte à contribution pour développer une technologie du pilotage automatique encore plus sophistiquée. « C’est au Japon que se trouvent un grand nombre de nos clients dans le secteur automobile », nous explique Shoji Akiyama, le directeur de Valeo Japon, en parlant des investissements de la société sur l’Archipel. « Pour nous, il est inenvisageable de pouvoir répondre rapidement aux demandes des constructeurs automobiles japonais sans disposer d’installations de R&D sur place. »Les installations de R&D de Valeo pour la technologie de la conduite automatique se trouvent à la Cité des sciences de Tsukuba, à environ 50 kilomètres au nord-est de Tokyo. En janvier 2016, la société a achevé la construction d’une piste d’essai dédiée pour les voitures à pilotage automatique. « Tsukuba est la Silicon Valley du Japon », dit M. Akiyama. « C’est là qu’est implanté l’Institut de recherche automobile du Japon, un institut de recherche expérimentale pour tout ce qui concerne l’automobile. Tsukuba héberge aussi un grand nombre d’instituts de recherche et d’universités spécialisés dans l’intelligence artificielle, la robotique et autres technologies innovantes. Et les ressources humaines y sont abondantes. »Le gouvernement japonais est bien déterminé à promouvoir les innovations dans le secteur automobile, par exemple en élaborant une feuille de route pour la commercialisation des voitures à pilotage automatique d’ici 2020. « Dans la perspective des Jeux olympiques de Tokyo 2020, nous tenons tout particulièrement à ce que le Japon soit un gigantesque pôle d’innovation en matière de pilotage automatique et de conduite connectée, une tâche à laquelle nous participons avec beaucoup d’enthousiasme », déclare Marc Vrecko, le président du Pôle Valeo systèmes de confort et d’aide à la conduite.Un exemple d’investissement : Valeo JaponLe Japon leader mondial de la technologie du pilotage automatiqueMarc VRECKOPrésident du Pôle Valeo systèmes de confort et d’aide à la conduiteLe Techno-centre de la Cité des sciences de Tsukuba, à 50 km au nord-est de Tokyo. C’est en raison du caractère hautement confidentiel des technologies qui vont de pair avec le pilotage automatique que Valeo a construit une piste d’essai à usage réservé.La Cruise 4U est une voiture à pilotage automatique que Valeo est en train de mettre au point. Ce véhicule a effectué un tour de France en novembre 2015 et circulé 24 heures d’affilée sur le boulevard périphérique de Paris en septembre 2016.Ville de TsukubaTechno-centrede TsukubaTokyoAéroport international de Tokyo

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