Pour nos Tomodachi Été 2016

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11Logistique pour l’approvisionnement en piècesCycles inspection/remplacementManuel dénissant le contenu des tâches, les étapes, les horaires, le nombre d’ouvriers et les outils requisDénition claire des procéduresMensuelQuotidienBisannuelMaintenance préventiveAprèsPlanication du fonctionnement basée sur le résultat des inspectionsFormations répétées en maintenance préventiveAmélioration des équipements de maintenance (installations)Égaler la qualité japonaiseAmélioration de l’aptitude à lire les plans des voituresEn coursGarantir la pérennité des améliorationsAmélioration de l’efcacitéApprofondissementPeu d’achats de pièces de remplacement, mauvaise qualité évidentePièces remplacées après panne, prélevées sur une « voiture de pièces »Maintenance curativeAvant35030025020015010050026229226750626465666969135951029963657475T1T2T3T42014T1T2T3Source : Laporan Manajemen PT KCJT4T120152016Davantage de trains, moins de problèmesProblèmes techniques du matériel roulantTrains en opération1. Une formation à la japonaise pour tous les employés est dispensée dans les sept dépôts de KCJ. 2. Kengo Maeda, un employé de JR East, est détaché depuis mars 2015 auprès de la compagnie de chemins de fer indonésienne KCJ, à laquelle il apporte un soutien technique dans le domaine ferroviaire.3. La situation avant et après l’initiative de Kengo Maeda en vue d’améliorer la maintenance du matériel roulant ; les efforts actuellement en cours. 4. Ces voitures de train 205 anciennement utilisées par JR East circulent sur une ligne ferroviaire à Jakarta. KCJ a fait l’acquisition de 476 d’entre elles entre août 2013 et avril 2015. 5. Nombre de problèmes techniques rencontrés par KCJ.12354

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